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2017/09/27 第4034期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 馬雲李嘉誠 合推港版支付寶
台商創新論壇 29日登場
商情資訊 波音舟山廠 海外第一家
常州健康產業區 增五台商
出席「門戶2017」 馬雲:挑戰變大了
萬達商業回歸A股 變數大
阿里增持菜鳥股權至51%
陸面板二哥放棄分拆上市
泛珠區域合作 生產研發一起來
投資年增44.5% 珠江水運推環保
北京服務業放寬外資 新增4行業
上汽大通深耕澳洲 兩款新車發布
助兩岸創業 昆山新青年驛站揭牌

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

馬雲李嘉誠 合推港版支付寶
記者林則宏∕綜合報導/經濟日報
阿里巴巴董事局主席馬雲旗下的螞蟻金服,與香港首富李嘉誠的長江和記實業(長江和記),26日宣布組成戰略合作夥伴聯盟,雙方將共同營運香港版的電子錢包—「支付寶HK」。

根據長江和記發布的新聞稿,雙方將組成合資企業,共同營運電子錢包「支付寶HK」,進一步整合線上線下的支付服務。

除提供大陸民眾在海外超過30個國家和地區可以使用「支付寶」消費,螞蟻金服近幾年也積極輸出支付寶服務系統,目前已進軍印度、泰國、韓國、菲律賓、印尼、馬來西亞等市場,提供在地化電子錢包服務。

以港幣付款的「支付寶HK」已於今年 5 月推出,前兩周就已吸引超過10萬名活躍用戶使用。目前已有超過4,000家香港零售商戶,提供「支付寶HK」掃碼支付服務。

除支援店內付款服務外,透過「支付寶」的應用程式內,香港民眾還可享用各式各樣生活休閒娛樂和服務,包括購買保險產品等。

長江和記稱,該公司業務遍及全球,核心業務涵蓋港口、零售、基建、能源和電訊。目前旗下的零售業務擁有超過1.24億名客戶,電訊客戶超過1.23億名。此外,在香港還經營超過600多家店舖,為消費者提供電訊服務,以及銷售食品、電子產品、葡萄酒和健康及美容產品。

長江和記集團聯席董事總經理霍建寧表示,合資企業將能為香港消費者的消費體驗提升至另一層次。長江和記的龐大市場網絡和豐富營商經驗,結合螞蟻金服的科技專長,將帶來龐大效益。

螞蟻金服首席執行官井賢棟則指出,目前每個月有數以百萬計人次進出粵港澳大灣區,螞蟻金服致力為該區居民提供全方位電子金融服務。相信不久的將來,用戶便可真切體會到此次策略夥伴合作所帶來的多種好處。

大陸網路財經媒體《華爾街見聞》引述市場人士分析稱,以支付寶為代表的行動支付產業已成為中國少有,可整體對外進行技術和模式輸出的產業。

伴隨著技術出海,螞蟻金服及支付寶國際網路開始成形,香港則是國際合作的重要一步。

大陸蓬勃發展的行動支付正在引起國際媒體與國家的關注。新加坡總理李顯龍日前就在國慶演說中,稱讚中國在電子支付領域的發展,並提及新加坡也要將此作為「智慧國家」的發展重點。

 

台商創新論壇 29日登場
大陸新聞中心∕綜合報導/經濟日報
台北經營管理學院將於9月29日及30日在台北舉行「2017台商創新營運模式論壇」及「2017傑出台商頒獎典禮」,從創新的接班傳承、創新的外銷營運到創新的服務模式等,邀請多位創新有成的台商到場發表經營心得。

台北經營管理學院表示,台商對兩岸經濟發展有積極貢獻,雖因經濟不景氣及大陸崛起的變化,讓台商企業經營面臨挑戰,但仍有卓越的台商能順應潮流、創新營運而屹立不搖,發展得更茁壯,其秘訣就在於不斷追求創新與突破。

該論壇邀請明耀國際董事長周世進、康翔鋁業總經理張博鈞、喬鴻鞋業董事長郭正津、冠軍建材董事林和村、田野休閒董事長楊文章、八融食品董事長蔡秉融、正本清源董事長陳建成、上海鄂圖董事長詹秀葳、四云奶蓋貢茶董事長施瑞峰、天心天思創始人蔡文卿、美律電子資深副總經理何鴻鈞等人發表創新過程的經營心得。

 

商情資訊

波音舟山廠 海外第一家
記者林則宏∕綜合報導/經濟日報
波音公司與中國商用飛機有限責任公司合資的「舟山波音完工中心有限公司」和「波音•商飛聯合項目中心」昨(26)日簽約揭牌,首架「舟山產」737 MAX飛機可望於2018年出廠。

舟山波音完工中心有限公司位於浙江省舟山市朱家尖島的舟山航空產業園區內,是波音公司第一個海外工廠。中國商用飛機有限責任公司則是中國為一圓大飛機夢而於2008年成立,由其研製的大型民航客機C919本月9日首次在浦東機場跑道開展滑行試驗。

目前累積獲得的訂單已達730架,但絕大部分都是中國的航空公司和金融租賃公司。

根據波音公司官網新聞稿,該合資公司主要將從事波音737 MAX系列飛機的內飾安裝、噴塗、維修、維護、交付支持,以及與上述業務配套的相關服務。未來由此出廠的737 MAX將用於滿足大陸民航運營需求,以更好服務本地客戶,並優化中國的民機產業發展環境。

該中心的飛機交付能力將可達到每年100架,預計2018年5月完成首期廠房和配套設施建設,2018年底第一架「舟山產」737 MAX飛機將交付大陸航空公司,具體客戶尚未確定。

據《澎湃新聞》報導,波音國際集團總裁馬愛倫在簽約揭牌儀式上表示,作為波音公司的第一個海外工廠,此次簽約揭牌打開了雙方合作的新篇章,「不僅在這個項目上,還有之後的長期合作」。

波音公司本月6日在北京發布針對中國市場的最新「當前市場展望」報告,預測未來20年中國將需要7,240架新飛機,總價值達1.1兆美元。與2016年度發布的預測相比,新飛機需求數量調高了6.3%。

波音民用飛機集團市場行銷副總裁廷塞思(Randy Tinseth)在接受《中國航空報》訪問時表示,目前波音所有的飛機製造項目都有中國的參與,全球在役的波音飛機共9,000架,這些飛機上也都裝有中國製造的零部件。

 

常州健康產業區 增五台商
特派記者戴瑞芬∕江蘇常州26日電/經濟日報
台灣第一家牙科椅製造廠「光宇醫療儀器」等五家台資企業,26日在兩岸(蘇台)健康產業發展論研會簽約,將進駐常州海峽兩岸健康產業合作區,搶攻大陸醫療器材、高端健檢內需市場。

常州海峽兩岸健康產業合作區,是大陸第一個以「大健康」新興戰略,批准成立的兩岸合作平台。大健康產業是大陸「十三五」規劃中,被看好是下一個人民幣兆元級產值的經濟增長新引擎。

大陸國台辦去年批准設立首個兩岸健康產業合作區,位於常州西太湖科技產業園的海峽兩岸健康產業合作區,重點打造體外診斷試劑、骨科植入、外科手術器械、衛生醫材及復健醫材等五大醫療特色產業群。

短短一年內,就有大陸國藥集團、達安基因等100多家生物科技業、300多家醫療器械產業。其中,台資企業包括明基、光寶、博錸生技等逾20家。

在今年兩岸(蘇台)健康產業發展論研會有五家台資企業進行合作項目簽約,其中,光宇醫療儀器將引進台灣口腔保健類產品,擴大布局大陸內需市場。

光宇承購台灣第一家牙科椅製造廠大洋牙科機械廠,推出自有品牌的牙科治療椅,進軍大陸高端診療業界。

也因此,帶動鴻新牙科技術諮詢服務公司跟進簽約專案合作,將以台灣牙科技術為核心,提供牙科專業技術培訓服務,並結合常州博恩醫療齒科技術,推進兩岸牙科專業技術合作。

今年新增的兩岸健康產業合作項目,還包括蘇州智合健與台灣PRP項目公司GMD Holding Co.Ltd合作,進行真空採血管生產和研發;台灣堅兵智慧科技進駐發展美容設備生產和研發等。

已進駐兩岸健康產業合作區的台灣巴斯特醫藥科技,引進台灣中醫藥貼布,在大陸運用傳統中藥經典處方,研發出各種中藥止痛貼膏,如鼻炎貼、感冒貼、口瘡貼、醒腦貼、足療貼等。

西太湖科技產業園管委會主任戴志華表示,從2016年4月起在大陸申請藥品註冊可委由台灣四家醫院受理,包括榮總、三總、台大、和林口長庚,按照兩岸監管要求開展藥物臨床試驗,驗證結果可用於在大陸申報藥品註冊。

他表示,兩岸藥物臨床試驗合作,可以減少重複驗證,有助兩岸新藥研發,兩岸健康產業合作區也是藉此優勢,推進台資健診照護、醫療器械、醫美養生、智慧養老等健康產業,到大陸發展共贏。

 

出席「門戶2017」 馬雲:挑戰變大了
記者林茂仁∕綜合報導/經濟日報
阿里巴巴董事局主席馬雲說:「我們的挑戰不亞於任何一家小企業碰到的挑戰,只是我們遇到的挑戰力度更大了。」

中新社報導,馬雲25日在加拿大出席「門戶2017」(Gateway"17)的加拿大中小企業論壇指出,無論從規模還是增長速度而言,阿里巴巴已不是一家一般的企業,面臨人才、海外市場等諸多挑戰。

首先是人才的挑戰。馬雲認為,阿里巴巴沒有榜樣可學,人才不一定跟得上。

其次,社會、包括海外市場對這樣一個民營高科技、大體量平台的成長有「不適應期」,同時又對其增長有相當的期待值。這帶來了政策的挑戰、傳統意識的挑戰,以及阿里巴巴能否持續創新的種種挑戰。

馬雲說:「我覺得我每天膽戰心驚、如履薄冰地在做,否則我們不可能要出那麼多差、幹那麼多事、見那麼多人。我們這18年所經受的挫折、壓力和挑戰,一般的企業68年都做不到這樣。

談及離百年老店還有多遠的話題,馬雲形容自己是「度日如年」,這18年真是68年、78年的努力。

但他並不認可阿里巴巴是一個「商業帝國」的說法,而強調「生態」二字。馬雲說,帝國是我說了算,「生態」是生態裡面的企業說了算。這是兩種不同的理念和思想。

他解釋了阿里巴巴要參與打造「第五大經濟體」的願景。

作為一個幫助、支持大量企業成長的平台,他為阿里巴巴設下若干目標。

 

萬達商業回歸A股 變數大
記者戴瑞芬∕綜合報導/經濟日報
萬達集團拋售總價人民幣637.5億元的13座萬達城及77家萬達酒店,為萬達商業回歸A股市場投下變數;大陸證監會26日最新排名,萬達商業在A股IPO排名為第59位,再退三名,從8月以來節節敗退,距A股IPO目標又更遠了。

萬達商業去年9月20日從港交所下市,自2014年12月以每股港幣48元上市後,股價最高曾達78元,最低曾跌至31.1元,本益比僅有五倍。回歸A股募資,成了萬達的重要任務。

關鍵是萬達商業在私有化對賭協議中承諾,必須在2018年8月31日前完成上市。如果在退市滿兩年或2018年8月31日前未能回歸A股上市,大連萬達集團將回購全部股份,並向海外及境內投資者分別支付12%和10%的利息。這將對萬達短期的資金鏈流動性造成高風險。

現在距離對賭協議中承諾在A股上市的最後日期,剩下不到一年,證監會IPO沒有明確的時間表,近來申請上市的審批更慢下來了;萬達在IPO排隊順序連連倒退,距離IPO愈來愈遠。

 

阿里增持菜鳥股權至51%
記者李仲維∕綜合報/經濟日報
阿里巴巴表示,將斥資人民幣53億元(約新台幣243億元)將所持菜鳥網路的股權,從47%增至51%。

路透報導,阿里巴巴在聲明中還表示,未來五年還將另外投資人民幣1,000億元(約新台幣4,600億元),擴大其全球物流網路,最終達到包□配送在全大陸24小時到貨,全球72小時到貨。

增資後,阿里巴巴持有菜鳥股權將從原來的47%增加到51%,並新增一個董事席位,從而占董事會七個席位中的四席。

阿里巴巴表示,未來增資的人民幣1,000億元投入除了繼續投資數據技術等領域的研發,還將主要用於和物流夥伴共同推進智慧倉庫、智慧配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設,對於物流網路的建設將繼續輕重有度,以解決客戶問題、提升社會物流效率為目標。

菜鳥網路2013年由阿里巴巴、銀泰集團、復星集團以及幾家物流公司聯合創建。

阿里巴巴集團CEO張勇表示,隨著新零售戰略的推進,阿里巴巴將更大程度上加強生態中的商業和物流能力,在物流關鍵領域加大投入,打造服務於中國乃至全球的高效物流網路。阿里將繼續加深和物流合作夥伴的合作,共同致力於新的目標。

對於此次阿里巴巴增持菜鳥,漢森供應鏈總裁、中國電商協會物流專家黃剛對全天候科技表示,阿里的動作目的在於對菜鳥絕對控股,未來阿里新零售的核心在供應鏈的控制,供應鏈的控制在大數據和金融,逐步弱化線上平台的交易。

菜鳥網路8月初宣布,大陸最大的智慧倉庫在廣東惠陽上線啟用,「一個機器人抵三個揀貨員」。騰訊旗下的京東也推出首個全程無人分揀中心,營運效率提升四倍。

兩大電商巨頭「物流」大戰開打,都靠機器人及AI爭高下。

目前在阿里巴巴平台上,菜鳥智慧倉配網路在大陸1,000多個區縣提供當日達、次日達服務,天貓超市在生鮮領域推出1小時送達的極速物流。

在農村網路方面,菜鳥搭建覆蓋全大陸近三萬個村莊的送貨進村服務。

 

陸面板二哥放棄分拆上市
記者林則宏∕綜合報導/經濟日報
大陸第二大面板廠、華星光電放棄分拆獨立上市計畫,其母公司TCL集團公告,增持華星光電10.04%股權。交易完成後,TCL集團對華星光電直接持股將達 85.71%。大陸媒體稱,TCL後續還將繼續回購華星光電剩餘股權。

華星光電由TCL集團與深圳市政府旗下的深超科技於2009年11月共同設立,最初註冊資本為人民幣10億元,TCL與深超科技分別認購50%。經過多次增資和股權轉讓,華星光電註冊資本達到人民幣183.42億元,深超科技退出,TCL持股比率達到75.67%。

華星光電目前擁有兩條8.5代LCD生產線,一條6代LTPS生產線,並且正在興建第11代液晶面板生產線,以及中國第一條六代柔性OLED生產線,是大陸重要的面板廠。

近年來,華星光電業績增長迅速,對於TCL 集團的營收,尤其是獲利貢獻日益重要。另一方面,由於面板廠投資金額龐大,華星光電的融資需求也日益殷切,過去TCL集團一直有意單獨分拆華星光電上市。

《財新網》報導,TCL集團董事長李東生近日受訪時表示,受制於大陸資本市場監管規則的限制,將華星光電在A股分拆上市的計畫受阻。報導稱,本次增持可視為華星光電獨立上市計畫宣告終止,TCL集團將成為華星光電的融資平台。

李東生透露,未來TCL集團將主要從事以面板為主的B2B業務,香港上市公司經營以電視、手機業務為主的B2C業務。

TCL是大陸第四大家電集團,但與美的、海爾、格力仍存在不小的差距。TCL集團共有五家上市公司。TCL集團整體在深圳A股上市;三家控股公司TCL 多媒體電子、通力電子、華顯光電在香港上市。

TCL表示,交易完成後,上市公司的持續盈利能力將得到增強,也有助於有助於加強對華星光電經營的各方面支持,提高業務的執行效率,並在此基礎上深化部署在液晶面板產品領域的發展規劃,進一步提升上市公司的綜合競爭力和盈利能力。

新浪科技指出,TCL集團將繼續回購華星光電剩餘股權,至100%持股華星光電。

 

泛珠區域合作 生產研發一起來
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
2017年泛珠三角區域合作行政首長聯席會議日前在湖南長沙舉行。此次會議在構建出海出關大通道、促進產業融合發展、流域海域環境協同保護等方面取得成果,為深化泛珠「9+2」合作注入全新動力。

新華社報導,2004年起航,這個占據中國1/3經濟總量、1/3人口、1/5國土的區域合作機制,為中國經濟的穩定與繁榮作出貢獻。2016年泛珠區域GDP總額24兆元(人民幣),是2004年的五倍多。大陸內地九省區與港澳貿易總額近5000億美元,為2004年貿易額的近五倍。

過去13年來,泛珠區域內部簽約合作項目逾3萬個,總金額6兆元。這次聯席會議上,廣東、廣西、海南、雲南、貴州、四川、湖南、江西、福建九省區和香港、澳門特別行政區的行政長官,提出共建泛珠區域高鐵經濟帶倡議,簽署了泛珠區域口岸通關合作協議,簽署建立泛珠區域旅遊大聯盟的協議。

報導指,越來越多粵港高新技術企業到泛珠內陸地區投資,取代曾經轉移的勞動密集型產業。合作領域也從最簡單的生產環節,向研發、市場等高端層次邁進。

2014年下半年,廣東佛山一家生產電磁屏蔽材料的高新技術企業,因擴大規模需向湖南郴州轉移。看到郴州經開區有現成的廠房,加上投資環境不錯,這家名為「凱納方」的科技公司決定將總廠搬入湖南。如今,每年產值達一、兩億元,居大陸全國該領域前五。

在嘗到甜頭之後,「凱納方」向郴州經開區引薦大量上下游合作夥伴,包括兩家跨國公司、四家高新技術企業。到2018年,當地有望形成一個20家企業的電子信息應用新材料集群。

對於泛珠產業合作的變遷,湖南衡陽市衡山科學城投資開發公司董事長王韜說,衡陽毗鄰珠三角,產業轉移有得天獨厚的優勢。現在,高鐵時代、航空時代的到來,泛珠內部的聯繫更加緊密。3D打印新材料、醫療機器人等高精尖產業也開始落戶,將助力衡陽打造「湘南矽谷」。

湖南郴州經開區管委會副主任王增明說,以前主要是粵港的郴州籍企業家回鄉投資,現在更多是廣東、香港、四川、福建的本土企業來投資。以前是把生產轉來,如今更多把生產、研發等總部一體都轉來。「泛珠區域內的產業合作已走向了相融共生,產業鏈集群式發展的趨勢凸顯。」

據泛珠聯席會議秘書處指出,2016年以來,泛珠區域產業合作進一步密切。推動成立中小企業綜合徵信、旅遊產業、民間資本等七個聯盟;贛閩產業合作示範區、粵閩經濟合作區、粵桂合作示範區、昭通滇粵產業園等產業園區建設穩步推進。

四川省口岸物流辦主任吳舸表示,泛珠合作正在向縱深融合發展,隨著成都開通中歐班列,珠三角沿海很多適合通過鐵路往歐洲走的產能,正在往四川等內地轉移。

這次泛珠會議還為2017-2018年合作「畫了重點」,包括打通出海出邊大通道,促進泛珠區域互聯互通,共同推進「一帶一路」建設,建設面向東協和南亞的陸路大通道,合力推進沿海高鐵、高等級公路和重要港口等三大經濟帶。

 

投資年增44.5% 珠江水運推環保
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
2017年珠江水運發展高層協調會議日前在湖南長沙召開。廣東、廣西、雲南等省區與相關部委負責人審議通過「推進珠江水運綠色發展行動方案」,共同促進水運綠色發展,合作建設美麗珠江。

珠江是中國第二大通航河流,地跨雲南、貴州、廣西、廣東、湖南、江西六省(區)及越南部分地區,連通香港和澳門特別行政區。珠江水系共有通航河流905條,通航總里程1萬5552公里。

新華社報導,近年珠江水運發展步伐明顯加快,強勁發展趨勢日益顯現。2016年珠江水系完成水運基本建設投資73.6億元人民幣,年增44.5%。預計2017年基本建設投資將達80億元人民幣,內河貨運量將突破9億噸。

水運是一種低碳清潔的運輸方式,然而,水運汙染近年來也日益引發關注。此次通過的「推進珠江水運綠色發展行動方案」制定加快生態航道建設、加快綠色港口建設、推進船型標準化、優化水路運輸組織、提升綠色水運管理能力等七個方面37項重點任務。

 

北京服務業放寬外資 新增4行業
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
北京市開展服務業擴大開放綜合試點兩年多來,在降低外商投資企業准入門檻、放寬外資市場准入限制等方面取得初步成效,催生一批包括世界最大銀行卡支付機構VISA等在內的新業態落戶北京。

中新社報導,北京市官員趙衛東指出,北京在原有10條放寬外資准入清單中,又新增了廣播電視、電影、音像,企業管理服務,法律服務,醫學研究與實驗發展四個行業,拓展了對外開放的寬度,開放措施進一步延伸。

北京市服務業擴大開放試點在科學技術服務、互聯網和信息服務、文化教育服務、金融服務、商務和旅遊服務、健康醫療服務等六大重點領域進行,擴大各類資本開放,降低或取消外資股權比例限制,放寬經營資質和經營範圍限制。

歷經兩年試點,北京的外資市場准入限制更少了。趙衛東說,北京在中關村進一步放寬中外合資人才中介機構外資比例限制,取消「中外投資者應當是成立三年以上的人才中介服務機構」的要求,允許外資直接入股既有內資人才中介機構。

在文化教育服務領域,北京允許外商在特定區域,投資音像製品製作業務;允許外商在特定區域投資設立演出場所、經營單位和娛樂場所,不設投資比例限制。在金融服務領域,研究允許新設或者改制設立的外商投資銀行或中外合資銀行在提交開業申請時,可以同時申請人民幣的業務。

北京市開展服務業擴大開放綜合試點兩年多以來,服務業在GDP比重已超過80%,與試點前相比,增長2.4個百分點。服務業實際利用外資增長55%,服務貿易規模增長63%,以服務業為主導的「高精尖」經濟結構正在加快形成。

 

上汽大通深耕澳洲 兩款新車發布
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
「從性價比角度,除了LDV我找不到更好的選擇。它的駕駛體驗非常好,維護成本低,在我看來無可挑剔。」澳洲一家老牌連鎖快遞公司的分包商邁克•里奧斯說。

新華社導,LDV原為英國知名商用車品牌,2009年上海汽車集團將其收購後,在英聯邦國家和歐洲地區都有意識地保留了LDV的命名。上汽集團旗下的上汽大通在繼承LDV原有先進技術基礎上,對產品和技術進行創新升級。

雖然LDV最初吸引里奧斯的是它的標誌,「大而醒目,很酷」,但能在像澳洲這樣的已開發國家成熟汽車市場中異軍突起,LDV靠的還是「性能可靠,性價比高」。

「我在不到三年時間裡購入了28輛。」經營維修業務的喬•埃佛斯說。他手下有60多名員工,業務涵蓋管道、電力、熱水、游泳池和水療設備,範圍覆蓋澳洲東海岸五個城市。

上汽大通25日在雪尼舉行兩款新車的發布儀式,重量級產品皮卡T60和首款全尺寸SUV D90在澳洲正式上市。

據統計,2017年前八個月,LDV在澳新地區(澳洲、紐西蘭和斐濟)銷量總計2262輛,較去年同期增長40%。其中,在澳洲市場銷量達到1397輛,年增59%,成為細分市場銷量排名第一的中國汽車品牌。

上汽集團副總裁藍青松說,上汽大通的產品能進入這些國家,說明給用戶帶來了價值。上汽大通2011年成立,2012年蹣跚學步起,就開始了海外業務。

「我們沒有歷史包袱,一下走到國際競爭的最前沿,恰恰是後進入市場企業的先發優勢。我們的業務模式是先面向海外市場完成技術研發和儲備,對市場進行充分前期調研,解決痛點。安全性是澳洲市場用戶的第一要求,D90的智慧駕駛輔助系統,比很多國際競爭者來得都早。」他說。

T60也得到澳洲當地經銷商的高度評價。「在我看來,它不僅是LDV這個品牌的新產品,而且是中國汽車在澳打開新市場進一步樹立品牌的又一力作。」LDV澳大利亞經銷商馬利奧•科多沃樂思說。

對於中國車企而言,要打入並立足澳洲市場,同國際主流車企形成競爭,並非易事。澳洲車輛管理法規健全,要求較高,不但有獨特的車輛認證體系,且每年的跟蹤審查較嚴格,對廠家的品質保證能力要求較高。

此外,上汽大通的海外拓展不是傳統意義的「出口貿易」,而是「海外經營」模式,不僅進行汽車產品銷售,還形成了從品牌投入到快速售後服務的完整體系建設。公司除提供24小時全球線上技術支持,還在當地建立培訓中心,與海外服務商共同策劃開展現場服務工作,為海外終端客戶提供優質售後服務。

 

助兩岸創業 昆山新青年驛站揭牌
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
昆山市政府昨指出,以融合發展理念打造的「新青年驛站」日前在昆山開發區揭牌,驛站將從項目對接、創業輔導、金融服務、項目孵化、見習就業等多方面構建服務體系,為兩岸青年攜手創新創業構建平台。

新華社報導,昆山開發區擁有兩個國台辦授予的「海峽兩岸青年創業基地」,分別是龍騰光電和百富眾創花園。「新青年驛站」基於這兩個基地而成立,著重以百富眾創花園為服務載體。

昆山市台協會副會長、滬錸光電總經理彭祺煒被聘為「新青年驛站」創業導師。他認為,「新青年驛站」突出一個「新」字,意味新人才、新起點,也蘊含青年創業者的青春活力。

「今後,驛站還將作為兩岸青年交往交流平台,常態化開展互動活動,增進兩岸青年友誼,豐富台商『精神家園』內涵。」彭祺煒說。

昆山開發區近年來高度重視兩岸人才交流。龍騰光電兩岸青創基地成立以來,吸納台灣人才60人。百富眾創花園成立三年來,吸引60多家兩岸青年雙創企業入駐,其中台企佔比超過1□3。

「我們為兩岸青年提供了獨到、貼心、專業的服務,很多台灣青年創業者慕名而來。」百富眾創花園董事長湯勇妹說,年底還將投資2億元人民幣啟動二期工程,針對新型青創企業提供15幢商務空間和一幢人才公寓。

 

聽過櫻桃鴨 但你吃過「土番鴨」嗎?
你一定聽過櫻桃鴨,也或許吃過櫻桃鴨,但你吃過土番鴨嗎?我國每年約生產3,000萬隻土番鴨,約占我國肉鴨生產總量的75~80%,如果你吃過鴨肉,應該有3∕4以上的機會是土番鴨!

十年築一座島 完美復刻富春山居圖
俱舍,一座遺世獨立的江島酒店,抵達酒店的方式唯有水路行舟。船行富春江上,夾岸綠意滿眼,山光水影次第開展,恍然間真有誤入《富春山居圖》畫境之錯覺。

 

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