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2018/02/14 第4131期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 海航598億 賣掉香港橋頭堡
大陸去年研發經費 居世界第二
商情資訊 陸新能源車補貼 門檻提高
廣東進出口增長 民企更勝外商
陸汽車去年平行進口超過17.2萬輛 成長近三成
湛江供港活豬 上月增18%
陸股解碼∕線上旅遊股 領漲
舊電池臨報廢潮 回收加緊布局
A股董監們 買自家股護盤
上海進一步「證照分離」啟動
台胞河北就業 晉升、福利同待遇
安徽「一帶一路」 已開工62項目
滬龍陽路地塊 將成新商務區

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

海航598億 賣掉香港橋頭堡
記者李仲維∕綜合報導/經濟日報
海航集團旗下香港國際建設投資管理集團公司昨(13)日宣布,將以總價約港幣159.6億元(約新台幣598.5億元),出售兩塊地皮給恆基地產,較一年多前的買價溢價12%。

海航這次出售給恆基的資產,是海航首次進入香港市場後拿下的兩塊地皮,這樁交易被媒體形容為海航賣掉全球戰略的橋頭堡。

受到這項消息鼓舞,香港國際建投資昨股價一度大漲近21%,終場收報港幣2.26元,上漲0.15元,漲幅7%;恆基地產上漲1%,收報港幣49.6元。

路透報導,這次出售的兩塊土地分別為新九龍內地段6565號及新九龍內地段6562號,分別於2016年11月2日及12月19日透過政府土地招標,以港幣88.37億元和54.12億元售予香港海島建設地產及德廣置業(總價約港幣142.5億元),兩家皆為海航實業旗下公司。預期出售事項於2月14日完成。

中原測量師行執行董事張競達表示,海航出售兩塊土地的價錢比2016年買入時價高12%,屬於合理價,自2016年至今房價上升約10%,現在的價錢只是反映地價隨著房價上升。

海航集團自去年底以來,面臨資金吃緊的局面,並正計劃出售更多資產,降低槓桿。

據報導,海航集團正與新鴻基地產進行談判,洽談一筆貸款,這筆貸款用於一樁與香港購地有關的債務再融資。

澎湃新聞報導,截至目前,海航集團在香港還剩下兩塊地皮。

恆基地產的創辦人是李兆基,他在香港是與李嘉誠齊名的超級富豪。出生於1928年的李兆基在家中排行第四,人稱四叔。他創辦的恆基兆業和新世界發展、新鴻基地產、長江實業被譽為香港地產商的四巨頭。

海航集團董事會主席陳峰1月18日接受路透採訪時承認,因公司進行大量的併購,海航有資金流動性問題;同時大陸經濟從快速增長轉向溫和增長,對海航獲取新融資造成衝擊。

 

大陸去年研發經費 居世界第二
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
大陸國家統計局13日發布數據指出,根據科技綜合統計年快報初步測算結果,2017年中國大陸研發經費投入總量為1.75兆元(人民幣,下同),僅次於美國,居世界第二。

中新網報導,研究與試驗發展(R&D)經費是指統計年度內全社會實際用於基礎研究、應用研究和試驗發展的經費支出。包括實際用於研究與試驗發展活動的人員勞務費、原材料費、固定資產購建費、管理費及其他費用支出,一般被用於評價一個國家的科研實力和創新能力。

縱向來比,2017年中國大陸研發經費投入總量比上一年增長11.6%,增速較上一年提高1個百分點。橫向比,中國大陸研發經費投入總量目前僅次於美國,居世界第二。

2017年,中國大陸研發經費投入強度(研發經費與國內生產總值之比)為2.12%,較上一年提高0.01個百分點。中共十八大以來,中國大陸研發經費投入強度持續提升。2014年研發經費投入強度達到2.02%,首次突破2%;2016年為2.11%,2017年進一步上升至2.12%後,已經比2012年提高0.21個百分點。

研發經費系列投入中,最受關注指標之一就是基礎研究。基礎研究指為了獲得關於現象和可觀察事實的基本原理的新知識而進行的實驗性或理論性研究,它不以任何專門或特定的應用或使用為目的。大陸國家統計局透露,2017年中國大陸基礎研究經費為920億元,比上一年增長11.8%;基礎研究占研發經費的比重為5.3%,較上一年提高0.1個百分點。

從研發活動主體看,2017年企業研發經費為1兆3733億元,比上一年增長13.1%,連續兩年實現兩位數增長;政府屬研究機構和高等院校研發經費分別為2418.4億元和1127.7億元,分別比上一年增長7%和5.2%。

 

商情資訊

陸新能源車補貼 門檻提高
記者李仲維∕綜合報導/經濟日報
大陸新能源汽車財政補貼新政出爐。大陸財政部、工信部、科技部及發改委等四個部委提出調整新能源車財政補貼政策,提高電池系統能量密度門檻,新規自2月12日實施。

大陸財政部披露《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,從三個方面調整完善推廣應用補貼政策。

一是提高技術門檻要求。進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統能量密度門檻要求,鼓勵高性能動力電池應用,電池系統質量密度介於105至160Wh/kg的車型按0.6倍、1倍、1.1倍及1.2倍補貼。

二是完善新能源汽車補貼標準。根據成本變化等情況,調整優化新能源乘用車補貼標準,合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標準。燃料電池汽車補貼力度保持不變,燃料電池乘用車按燃料電池系統的額定功率進行補貼,燃料電池客車和專用車採用定額補貼方式。

三是分類調整營運里程要求。對私人購買新能源乘用車、作業類專用車(含環衛車)、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛等申請財政補貼不作營運里程要求。其他類型新能源汽車申請財政補貼的營運里程要求調整為2萬公里,車輛銷售上牌後將按申請撥付一部分補貼資金,達到營運里程要求後全部撥付,補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。

通知規定,新能源汽車納入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(簡稱目錄)後,銷售推廣方可申請補貼。

 

廣東進出口增長 民企更勝外商
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
大陸海關總署廣東分署統計,2018年1月廣東外貿進出口5761億元(人民幣,下同),比去年同期增長19.2%,占中國大陸進出口總值的22.9%。其中,出口3399.7億元,增長4.7%;進口2361.2億元,增長48.7%。貿易順差1038.5億元,縮小37.4%。

廣州日報報導,廣東今年1月進出口明顯增長,民營企業進出口規模超外商投資企業。2018年1月,廣東省一般貿易進出口2881.5億元,增長22.8%,占廣東省外貿進出口的50%,較去年同期提高1.5個百分點。其中,出口1681.5億元,增長9.4%,進口1200億元,增長48.1%。同期加工貿易進出口2047.6億元,增長35.7%,創下2016年以來最大增幅,占35.5%。此外,市場採購出口196.1億元,創試點以來單月最大規模。

2018年1月,廣東民營企業進出口2806.9億元,增長19.2%,其中出口1673.5億元,增長2.5%,進口1133.4億元,增長57.1%。外商投資企業進出口2547.4億元,增長22.5%。此外,國有企業進出口394.2億元,下降0.5%。

報導指出,1月外貿出口先導指數為41.6,較上月提升0.5,表明廣東省外貿進出口仍將繼續保持穩中有升態勢。海關人士認為,儘管廣東省勞動密集型產業競爭優勢有弱化的趨勢,但在省內各相關部門推進外貿穩增長措施的共同努力下,預計廣東省外貿將繼續保持穩中向好的態勢。

出口方面,機電產品仍是廣東出口的最主要項目。根據海關統計,2018年1月,機電產品出口2314.2億元,增長11.7%,占廣東省出口的68.1%。此外,紡織服裝出口244.5億元、家具119.7億元、鞋類89.3億元、玩具61.9億元、燈具79.2億元,均有不同程度下降。

 

陸汽車去年平行進口超過17.2萬輛 成長近三成
記者 林則宏/經濟日報
根據中國汽車流通協會發布的數據, 2017年大陸汽車累計進口121.6萬輛,年增16.8%,一改先前連續兩年下滑走勢。

中國汽車流通協會進口車委員會主任王存表示,這主要得力於平行進口快速發展。去年大陸平行進口汽車超過17.2萬輛,成長近三成。

大陸進口車價長年居高不下,即便加入世界貿易組織後關稅一再調降,依然沒有太大改善。

為扭轉進口車價遭品牌經銷商壟斷的局面,大陸於2015年2月15日,率先在上海自貿區開放平行進口汽車試點,讓處於灰色地帶的平行進口汽車可以正式公開銷售。

之後大陸又先後開放廣東自貿區、福建自貿區、天津自貿區等九個省市加入試點。大陸商務部日前進一步宣布,支持在內蒙古滿洲里口岸、江蘇張家港保稅港區等八個地區開展汽車平行進口試點,使汽車平行進口省市增至17個。

平行進口的優勢在於價格,人民網報導,以普通版BMW X5為例,大陸4S店售價約人民幣85萬元,但平行進口僅需65萬元左右,差價達到人民幣20萬元(約新台幣90萬元)。一般情況下,平行進口汽車售價至少也可便宜一至兩成。

但平行進口也面臨售後維修與服務等方面的問題。商務部發言人高峰表示,2018年商務部將會同有關部門,指導試點地區重點加強售後服務制度,推動平行進口汽車市場乃至整個汽車市場擁有更高品質的發展。

市場預估,在官方支持下,若售後服務問題能解決,預估未來大陸平行進口汽車將能維持高速增長。

大陸研究機構「前瞻研究院」預估,2022年中國大陸平行進口汽車有機會突破35萬輛,亦即今後五年將有翻倍成長。

 

湛江供港活豬 上月增18%
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
廣東湛江檢驗檢疫局昨指出,今年1月,湛江地區供港活豬8910頭,年增18%,保障香港市民春節前後的豬肉供應。

中新社報導,湛江是大陸內地供港澳食用農產品的主要生產基地之一,目前擁有供港澳食用動物註册養殖場八家,其中優質供港澳活豬註册養殖場六家,其中一家供港澳活豬養殖企業2017年被評為「出口活豬示範企業」。

湛江供港澳食用動物主要包括活豬、活牛、活雞等多個品種,其中湛江地區豬肉質量優良且瘦肉率高,受到香港市場的廣泛歡迎。2017年湛江地區供港活豬1936批、7萬7888頭、2349萬美元,其中貨值年增17%,取得可喜成績。

春節臨近,香港市場對於豬肉、蔬菜等食用農產品的需求量大幅增加,湛江檢驗檢疫局為確保節前港澳同胞的餐桌質量安全,多措並舉全方位做好供港澳活豬的檢疫監管工作,並推出無紙化報檢、快速檢測等一系列便利措施,使供港活豬盡可能快速通關、新鮮上市,充分發揮湛江的港澳假日農副產品供應「蓄水池」作用,滿足春節前後香港「肉籃子」的安全快速供應。

 

陸股解碼∕線上旅遊股 領漲
游清翔/經濟日報
歐美股市集體反彈,陸股昨日開高走高;滬指在證券、保險等類股帶動下持續往上拉升,盤中重回3,200點大關,終場收盤3,184.96點,上漲0.98%,深成指收在1,0362.43點,上漲0.69%。領漲族群為分散染料、線上旅遊、內蒙古等類股;而晶片、4G5G、電腦則為主跌族群。

近一周以來,國內外資本市場均經歷大幅動盪,其中大陸股市表現更是脆弱,恐慌情緒濃厚。從基本面來看,中美兩國的總體經濟狀況近期並未出現顯著惡化的跡象。大陸2017年GDP成長率達6.9%,較2016年小幅反彈;近期公布的製造業PMI仍處於榮枯線上,經濟數據顯示內需有強韌支撐,經濟基本面表現也大致平穩。

顯然本波大跌並非由基本面因素造成,從大環境的角度來看,陸股後續應當關注以下關鍵因素,首先是美股走勢及財富效應帶來的負面影響。

雖然本波下跌無關基本面,但若美股繼續大幅下跌,人民財富縮水為消費帶來的負面影響,將拖累美國經濟復甦腳步。

再者,本次全球股市大跌及其對流動性收緊的反應,也許意味著各國央行貨幣政策正常化的步伐應當更為謹慎。中國近期的偏緊的貨幣政策加上金融強監管,已經推升實體企業的融資成本,是否可能進一步為整體經濟帶來負面影響。

不過,2018年中國經濟基本面及流動性的狀況仍然對股市相對有利。

(作者是宏利精選中華基金經理人)

 

舊電池臨報廢潮 回收加緊布局
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
大陸工信部將於今年推出動力電池回收方案。機構預計,廢舊動力電池回收市場將在2018年爆發,當年規模可達50億元(人民幣,下同)。目前不少汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局。

中國證券報報導,近年來,新能源汽車市場保有量呈爆發式增長。中國汽車工業協會統計資料顯示,2017年國內新能源汽車產量79.4萬輛,銷量為77.7萬輛,連續三年位居世界首位。據「十三五」新能源汽車規劃,到2020年新能源汽車年產銷量將達500萬輛。

動力電池是新能源汽車的核心部件之一,中國再生資源回收利用協會報廢車分會秘書長張瑩表示,動力電池的使用年限一般五至八年。前期投入市場的新能源電池基本處於淘汰臨界點。這意味著今、明兩年動力電池將進入大規模的報廢潮。

根據中國汽車技術研究中心的預測,結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素,2018年-2020年,全大陸累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸;到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸的規模。業內預計,2018年,廢舊動力電池回收市場可達50億元規模。2020年至2023年,廢舊動力電池回收市場將增長至136億元-311億元。

2016年以來,大陸工信部對廢舊動力電池回收已發布一系列政策規範。2017年11月,已將「新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法」公示。中國汽車技術研究中心汽車產業政策研究室副主任黎宇科表示,暫行辦法預計2018年推出,將重點針對保障廢舊動力電池有序回流到正規再生利用企業。

報導引述駱駝集團蓄電池研究院有限公司總經理夏詩忠指出,目前中國大陸國內電池回收技術以再生利用為主,商業化前景廣闊。從電池種類看,動力電池以磷酸鐵鋰電池和三元電池為主。磷酸鐵鋰中貴金屬含量少,而三元材料中主要金屬鎳、鈷、錳的含量分別占12%、3%及5%,金屬總含量高達47%,具有較高的回收再利用價值。廢舊三元電池資源化回收利用商業盈利模式基本成熟。

 

A股董監們 買自家股護盤
記者李仲維∕綜合報導/經濟日報
在A股日前大跌之際,證監會旗下投服中心號召上市公司大股東及高層增持公司股票。據統計,2月以來不到半個月的時間內,滬深兩市已有近500家公司披露主要股東和高層主管的增持公告。

2014年成立的投服中心隸屬證監會直接管理,股東包括滬深證交所、上海期貨交易所、中國金融期貨交易所和中國證券登記結算公司。

路透報導,中證中小投資者服務中心官方微信刊文稱,希望國內其他上市公司的大股東、董監高們行動起來增持自己公司的股票,維護公司股票的價值。

投服中心還表示,呼籲廣大中小投資者理性對待近期A股市場回檔,樹立並實踐價值投資、理性投資、長期投資理念。

據統計,上周已有100多家上市公司的實際控制人、控股股東、董事監事高級管理人或公司其他核心管理人員,對自己公司的股票進行增持;75家上市公司發布控股股東、董監高等的股票增持計畫;五家上市公司的控股股東或董事長倡議、鼓勵公司員工增持自己公司股票。

文章指出,大股東和高管的增持,有利改善股票交易的供求關係,有利於對公司價值的認定,表明大股東與高管與中小投資者同甘共苦的決心,也說明大股東、董監高等維護資本市場健康穩定可持續發展的負責任的態度。

 

上海進一步「證照分離」啟動
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
大陸國務院日前同意「上海市進一步推進『證照分離』改革試點工作方案」,試點期為自同意日起至2018年12月31日。

之前中國官方曾決定擴大「證照分離」改革試點事項探索,總結成可複製經驗,進一步改善營商環境。

中新社報導,1月17日召開的國務院常務會議決定,前期已對116項審批事項開展「證照分離」改革試點,並向全國各自貿試驗區推廣,由上海市進一步在浦東新區對商事制度、醫療、投資、建設工程、交通運輸、商務、農業、質量技術監督、文化、旅遊等10個領域47項審批事項進行改革試點,推進「照後減證」。

這次國務院對「上海市進一步推進『證照分離』改革試點工作方案」的同意文提出,要通過擴大制度創新和政府職能轉變,有效區分「證」與「照」的各自功能,大力推進「照後減證」,盡可能減少審批發證。

對試行告知承諾的事項,有關改革舉措應在法律框架內實施。對新技術、新產業、新模式、新產品、新業態要探索和推行包容審慎的監管制度,打破「信息孤島」,加快推進信息共享,進一步擴大市場主體生產經營自主權,進一步對標國際先進水平,降低制度性交易成本,鼓勵更多社會主體投身創新創業,助力新動能成長,促進經濟社會持續健康發展,為全國進一步推進行政體制改革積累可複製推廣的經驗。

 

台胞河北就業 晉升、福利同待遇
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
河北省台辦昨指出,日前該省明確規定「事業單位招聘台灣居民工作」事宜。被聘用後,台胞將按照大陸現行事業單位工作人員的管理制度管理,與大陸事業單位工作人員在工作晉升、職稱評聘、工資福利、社會保險、子女教學等方面享受同等待遇。

中新社報導,為創造台灣居民在冀(河北省簡稱)就業的良好條件,進一步促進冀台兩地人才交流,日前中共河北省委組織部、河北省人力資源和社會保障廳、河北省台辦、河北省教育廳、河北省公安廳五部門聯合發文「關於做好事業單位招聘台灣居民工作的通知」。

通知規定,招聘人員範圍為取得大陸全日制普通高校學歷的台灣學生,以及取得大陸承認學歷的其他台灣居民。

該省事業單位(不含參照公務員法管理的事業單位,下同)公開招聘時,符合招聘條件的台灣居民,均可報名應聘相應崗位。對於急需高層次、短缺專業人才,可採取選聘方式招聘。招聘台灣居民應按照事業單位公開招聘的有關規定,規範組織實施方案制定、公告發布、資格審查、考試考核等招聘工作。

台灣居民與招聘單位簽訂聘用合同後,將按照大陸現行事業單位工作人員的管理制度進行管理,與大陸事業單位工作人員在崗位晉升、職稱評聘、工資福利、社會保險、子女教育等方面享受同等待遇。

為確保政策落實到位,通知規定,嚴肅招聘紀律,實行全程監督,要堅持信息公開、過程公開、結果公開,切實增強招聘工作透明度和公信力。對招聘工作中出現的違規問題要發現一起,查處一起,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

河北省台辦指出,此舉以務實的舉措落實中共十九大提出的「逐步為台灣同胞在大陸學習、創業、就業、生活提供與大陸同胞同等的待遇」政策。目前已有不少台胞諮詢。

 

安徽「一帶一路」 已開工62項目
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
安徽省發改委昨天指出,該省建立的「一帶一路」重點項目庫,截至去年12月,已開工62個項目,涉及「一帶一路」沿線18個國家和地區。

中新社報導,安徽省「一帶一路」重點項目庫主要在基礎設施、經貿合作、產業投資、人文交流等領域儲備合作項目,庫中共收集項目114個,總投資約9770億元(人民幣,下同)。按項目類型分,包括基礎交通類項目24個,貿易平台類項目22個,產能合作類項目60個,人文合作類項目八個。

其中,交通類項目總投資6995.87億元,占總投資七成。已開工項目13個,儲備類項目七個,謀畫類項目四個,重點項目包括商丘至合肥至杭州客運專線,它是中國中部貫通至東部沿海地區的鐵路通道,總投資821億元。

此外,貿易平台類項目總投資1478.93億元,已開工15個,項目包括將馬鞍山港物流基地打造大宗物資集散及電子交易中心,總投資200億元;總投資150億元的馬鞍山互聯網產業基地項目,將打造成集軟體研發、系統集成、服務外包、電子商務、雲計算服務等為一體的區域性互聯網產業基地。

同時,在安徽「一帶一路」重點項目庫中,產能合作類項目共60個,占庫中項目超一半,總投資190.41億美元,截至去年12月,已開工項目34個。

據安徽省發改委外資處負責人介紹,該省一批企業搶抓「一帶一路」機遇,積極佈局沿線國家市場,取得了顯著成效。如海螺集團抓住「一帶一路」沿線國家建築材料短缺的機遇,投資建設印尼巴魯水泥生產線項目,共要建設4條5000t/d水泥熟料生產線,及年產440萬噸水泥粉磨系統及配套工程,總投資8.1億美元。

安徽省商務廳指出,2017年該省在「一帶一路」沿線國家和地區設立境外企業25家,年增25%。對「一帶一路」沿線國家和地區投資8961萬美元,年增22%;新簽「一帶一路」建設工程合同總額9.4億美元,完成營業額13.4億美元,年增31.9%。

 

滬龍陽路地塊 將成新商務區
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
上海地產集團、申通地鐵及浦東軌道交通建設有限公司以聯合體的身分競得浦東新區龍陽路交通樞紐南側的浦東新區北蔡Z000501單元(白楊路以東片區)01-01等19幅地塊。業內人士認為,上述地塊的成功出讓,預示浦東乃至上海將出現新的CBD。

澎湃新聞報導,上海市規劃和國土資源管理局網站顯示,19幅地塊的總範圍東至黃桐路、芳波北路,南至前程路,西至白楊路,北至龍匯路、龍通路。出讓面積25.43萬平方公尺,起始總價137.7億元(人民幣,下同)。

按照規劃,此次出讓地塊整體建築規模達137. 46萬平方公尺,由19塊子地塊組成,全部將用於商業、辦公以及文體用地,其中辦公體量高達八成,折合樓面價每平方公尺1萬元。按照出讓要求,規劃最高的建築為200公尺,需100%全部自持,且需在五年內全部開發完畢。

戴德梁行寫字樓部助理董事龔敏表示,內環線最大一幅商辦用地成功出讓,也是近年來辦公用地整體出讓規模最大的一幅用地,預示浦東乃至上海新CBD將在未來五年出現。

龔敏指出,地塊位於龍陽路中片區,是龍陽路樞紐地區核心地塊,承擔整個龍陽路地區核心功能,規劃打造綠色低碳、高效便捷、功能多遠的現代綜合商務核心區,以商業商務功能為主導,發展文化、娛樂休閒功能。

上海中原地產市場分析師盧文曦也表示,龍陽路區域已成為重要交通樞紐之一,軌道對客流的拉動效果顯著,加之周邊有展覽館等,這幅地塊專案建成後對區域商務氛圍形成,具積極作用。

「這幅地塊以低溢價成交意料之中,一方面地塊體量大,總價高,房企一下拿出巨量資金有難度,所以從樓板價來看其實並不貴;另一方面,地塊本身在開發上有很多技術難度,比如必須全部自持,對於普通開發商而言有相當大難度。所以最終是國企拿下,顯示出其綜合優勢。」盧文曦稱。

上海地產集團官網顯示,上海地產成立於2002年,是經上海市政府批准成立的國有獨資企業集團公司,註冊資本42億元。集團主營業務包括土地儲備前期開發、灘塗造地建設管理、市政基礎設施投資、舊區改造、房地產開發經營等。

 

辦公室新浪潮 大大提升效率
近期的研究顯示,四周被樹木、草地及植物所環繞有助於使人更有生產力。因此,一些公司想要讓員工在大自然的環境裡工作以提升效率,這似乎是很自然的。

屬於春天的眼色出爐!決勝美眼關鍵為何?
屬於春天的顏色,粉彩系總不會缺席!能為眼眸立即注入青春氣息,讓人不多看幾眼都難。而「紅」儼然成為最時髦的眼妝色選,不論是眼周或眼下都是極佳的位置,只要拿捏好範圍就很迷人。

 

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